Мини от AC Schnitzer

Я не понимаю такие автомобили. Это, как правильно выразился Коди, "понторезы". Пустышки. Ну что в них есть хорошего? Кроме имени, конечно.

Жил-был старый Мини. Замечательная культовая машинка. Прожила эта замечательная маленькая машинка полвека, и пришёл ей на смену новый Mini.

Конечно, это всё по моде. Вышел VW New Beetle, который породил эту идиотскую моду на современные авто с псевдостарой внешностью. Мне вообще неясно, почему New Beetle так популярен. Ведь это фактически ужасный Golf 4 с безобразной внешностью! А ещё сейчас это стоит безумно дорого. Смысл?

Смысл, пожалуй, появляется в Mini. У него есть конечно овощные версии для дам, но есть и настоящие штучки! И этих штучек полный набор. Есть даже Мини-кабриолет.

И, представляете, кому-то не хватает какого-нибудь Cooper S! Для начала существует Mini JCW - Мини от Джон Купер Воркс. Наверное, этого хватит. Однако люди в AC Schnitzer так не считают.

Они представили AC Schnitzer MINI Cooper R57 convertible - ещё один вариант тюнинга кабрио-Мини. Машина, честно скажу, мне не по душе. Выглядит машина кричливо. Достигается это аэродинамическим обвесом, новыми колёсами, хромированным фирменным выпуском и множеством вариантов рисунков. В салон фирма предлагает несколько прибамбасов вроде новых педалей и ковриков. Скромно, да? Но машина преображается. Как по мне, в не лучшую сторону.

В первую очередь Мини-кабрио выглядит отвратительно по определению. Профиль полностью нарушается, и Мини теряет всё своё очарование. А ещё этот убогий обвес... стандартный Mini, на мой взгляд, выглядит значительно лучше.

Зато тут есть так же доработка тех. части. Немцы взяли версию Cooper S с движком 1.6, и прокачали с стандартных 175 л.с. до 208 или 226 л.с. Вторая версия мощнее кита от JCW на 15 лошадок. Мало? Но в такой малявке решает каждая лошадиная сила.

Так же немцы поколдовали над шасси. В том числе они задействовали самоблокирующийся дифференциал. Да, это никому неинтересно, поэтому заострю внимание на том, что ребята из JCW меньше работали над подвеской, и версия от AC Schnitzer должна ехать как минимум в два раза круче чем стандартный Мини. Хоть что-то да значит, поскольку у Mini ходовая очень неплохая.
Официально неизвестно когда этот "шницер" поступит в продажу, но, думается, это будет скоро. Но...

Я не понимаю смысл таких автомобилей. А тем, кому эта машина показалась интересной, я скину ещё пару фотографий:

BMW X3

Вставляю последнюю "старую" свою статью сюда, от 26 Мая. Следующее будет уже свежаком :)

Итак, представляю вам BMW X3.

«Чудесно», не правда ли? Нет, это определённо лучше многих других новых моделей от BMW, но выглядит отвратительно.

Разберём для начала внешний вид. Больше всего в глаза бросается нелепая нижняя линия окон. На мылообразных автомобилях середины 90х и то такая деталь выглядит лучше.

Выштамповка, изгиб по середине боковины выглядит так же неуместно, вернее его «начало» у арки переднего колеса. Передний бампер опять же неуместно-вычурный. Нет, сейчас это модно и нужно, разнообразность, но есть сотня других, более приличных вариантов бамперов. Ноздри уже не такие отвратительные, как на первом X3, но что-то в них не то. И знаете, это единственная интересная деталь на этом кроссовере. Может, дело в их строго вертикальном положении по отношению к капоту? Не знаю, но в данном случае это выглядит неплохо. Не знаю, было бы это красиво на других BMW, но на X3 это в самый раз.

Расскажу и о более мелких деталях. Первое – фары. По форме они… ну не узнаётся по ним BMW, думается разве что о каком-нибудь VW. Так же я ставлю тысячу долларов на то, что в фарах будет «гирлянда» светодиодов как на новых Audi. Применила Audi, и все лепят себе на машины, даже если это неуместно. Тут явно неуместно.

Кстати, интересные машины – Audi. Я признаюсь – очень люблю эту марку. Даже в нынешнее непростое время они смогли сохранить стиль ещё начала 80х годов, и при этом сейчас Audi выглядит очень свежо, и красивее любых современных BMW. А начиналось всё как? Историю нынешней Audi я считаю правильным вести не от Horch, а от покупки VW. Первые Ауди были, ну чего уж таить, теми же «Фольксвагенами», только на определённую сумму дороже. И это «элитное» позиционирование Audi очень помогло марке, и сейчас мы имеем одного из лучших немецких производителей. Audi A4 просто восхитительна! Да и вообще, я не могу назвать ни одну плохую Audi. Разве что их новый кроссовер мне не нравится, но он мне не нравится лишь из-за того, что это кроссовер – в остальном там всё в порядке, и это радует. За эти почти пятнадцать лет хоть кто-то смог выпустить нормальную машину в данном сегменте.

Про технические характеристики X3 не буду говорить, поскольку это никому неинтересно. Лишь скажу одно – с ходовой составляющей у BMW всегда было всё в порядке. Лучше оценю положение на рынке. А оно мне видится сомнительным. Нет, на ближайшее время всё ясно – машину будут покупать всякие мажоры, но потом… Не думаю, что через года этак 3 этот BMW будет популярным. Уже сейчас намечается спад интереса к кроссоверам, а что будет через некоторое время, думаю всем ясно. X3 оправдывает своё название – «хз», поскольку он придет не к месту. Ну, сами посудите: к классическим, консервативным машинам он не подходит из-за своего сомнительного дизайна. К экстравагантным моделям эта BMW тоже не относится, поскольку ей очень далеко до очень необыкновенного X6, который покупают лишь за его внешний вид. В ближайшее время подобные эксперименты, к сожалению, будут популярны, пока «паркетники» не уйдут с рынка.

Из действительно конкурентов X3 могу назвать лишь Audi Q5 и Volvo XC60 – остальное слишком слабо вышло. Ну, например, Mercedes-Benz GLK. Разве это кто-то будет покупать?

P.S. Конечно, эта фотография X3 не настоящая и не передаёт весь дизайн модели в точности, но всё будет, я уверен, именно так.

Мировой финансовый капут, и прочая грязь.

Продолжаю копипастить. Моё сообщение от 25 Мая.

Мировой Финансовый Кризис - странная штука. Вроде бы от него должны страдать только богатые. Интересно, кто такое определение придумал? Страдает лишь обычный народ, да и в каком плане: цены скачут, рубль нестабилен, массовые увольнения и прочая лабуда. Неинтересно? Правильно, неинтересно. Поскольку у нас такой народ - ему плевать на всё. И, наверное, это хорошо.Впрочем, я отошёл от темы. Воют то о кризисе лишь политики, бизнесмены и прочая "элита". Но, блин, ведь страдают то они меньше всех! Яркий пример: пару дней назад, гуляя по центру Москвы, я увидел где-то за пять минут четыре Майбаха. Нет, ЧЕТЫРЕ Майбаха. За пять минут. О "мелочи" вроде толпы Cayenne и новых Bentley я молчу - их везде как грязи. И, к чему я всё веду: какой к чёрту кризис?! Кто вообще его придумал? Если кто-то от него страдает, то точно не владельцы Bentley и Ferrari.И во время кризиса власти начали активно охотиться за должниками. То есть, если вы забыли оплатить кредит, или там услуги за квартиру, то могут вполне законно отобрать вашу любимую машину. Нет, я конечно преувеличиваю, но всё обстоит почти что так. Так же во время кризиса мне очень весело наблюдать за заявлениями АвтоТАЗа о 9 новых моделях к 2014 году. Как Путин говорят, блин. Только ни тот, ни другой ничего не делают. Хотя нет, эти 9 моделей точно будут. Только не совсем новые 9 моделей. Опять возьмут кузов пятнадцатилетней давности, техническую начинку тридцатилетней давности, и вперёд на дороги необъятной родины. Кто ж будет это покупать?Единственное, в чём хорош ВАЗ - это производство старых, но дешёвых моделей. Если Приору невыгодно покупать, то новые Жигули, которые стоят меньше ста тысяч рублей, могут стать хорошим выбором для начинающего водителя, или просто небогатого человека. Ведь, как известно, если за ВАЗом следить, то он будет ездить. И так лет на пять - а потом что-то поинтереснее. "Жигули" - реально народное авто, а не эти убогие Логаны. Тут даже хорошо, что наступил кризис - правительство подзабыло о всяких нормах Евро-Х, и Жигули ещё пару лет будут выпускать. И это хорошо! Я уже изложил выше, почему это. Вообще, интересно положение правительства: вроде как и старается поддержать отечественные заводы, но тем временем грозятся всё теми же нормами Евро-ФигЗнаетКакойПоСчёту, которые просто убьют народный автомобиль, то есть Жигули. ГАЗу то всё равно - у них грузовики, Siber, старые же Волги итак на последнем издыхании, сами вымрут. Но ВАЗ... не думаю, что после введения этих евронорм он выберется. Ведь Жигули до сих пор покупают. А Приоры? Нет, конечно, и их покупает в немалом количестве, и даже Калины покупают - но без "классики" не выедут. Разве что умудрятся откуда-то достать эти самые 9 новых моделей, что мне до сих пор кажется маловероятным. Ну как могут на ВАЗе показать что-то путное, пока выпускают ТАКОЕ? Я говорю сейчас об обновёлнной Chevrolet Niva. Оригинал был не красавцем, но хоть от него не тошнило как от тухлых яиц в супермаркете, а обновлённая версия 2009 года... вызывает ассоциацию с бесформенным и дурнопахнущим. Вы только посмотрите, какой это урод! Очень плохой закос под Chevrolet Captiva, которая кстати тоже выглядит весьма погано. И если оригинальная ШНива у меня вызывала ассоциации с американскими внедорожниками, то сейчас это вызывает ассоциацию лишь с вышеназванным дурнопахнущим. Будущее российских заводов мне кажется туманным. А ещё мне интересно, нафига Рено купили акции АвтоВАЗа? Всё равно ведь за прошедшее время ни-че-го не сделали. Лучше бы VW купил ВАЗ и наладил производство каких-нибудь Golf. Больше пользы было бы, поскольку сейчас ВАЗ - труп. Уже гниющий.Вот фото обновлённой Chevy Niva. Отвратительно, не правда ли?

Итак, дальше идёт "свежак". Моё сегодняшнее дополнение к моей же статье.
Я слышал, что АвтоВАЗ уже тестирует у себя Логаны-универсалы. Отвратительно. Приора конечно не слишком хороший автомобиль, но один из лучших за свою цену. Из новых, конечно. А Логан... это почти что китайский автомобиль! Такой убогий. Приора дешёвая из-за изначальной конструкции. Её старались, улучшали, и получилось то, что мы видим. С вменяемой комплектацией в базе. А Логан сделали таким убогим специально, и это самое поганое. Салон у него отвратительный, а внешне он выглядит... ну, скажем, после него кирпич - изобретение искусства. До опций, которыми снабжается Приора, ему как до луны. А ещё Logan был создан не людьми, а компьютером.
Вы хотите ездить на машине, созданной калькулятором для людей, неуважающих себя и свою семью?

И снова о автомобилях. GM, кроссоверы и Toyota

И снова я. Опять про автомобили.
Для кого-то это всего-лишь машинки... А для меня - нет. Поэтому меня до сих пор волнуют автомобильные новости.
Маленькое отступление. Я, как можно догадаться, отношусь к тем людям, которые включают телевизор лишь по утрам, чтобы проснуться. И поэтому я услышал, что Обама хочет сделать новые автомобили экономичными. Узаконить всё это. И к чему бы это я говорю?
Да к тому, что меня это волнует. Это задушит не только ожившие muscle cars, но и вообще спортивные автомобили в Америке. Какой к чёрту Corvette, который ест, скажем, 10 литров на сто километров? Да не смешите меня. Мне интересно, Обама специально хочет задушить итак еле-еле выживающие (да и то в кавычках) автокомпании Америки? Мне это непонятно. Сейчас кризис, и это непонятно вдвойне.
Он хочет, чтобы автокомпании не выжили? Нет, несомненно бред, всё наоборот. И американские автогиганты стараются жить.
Возьмём для примера General Motors. Под сокращение попал даже мой любимый Plymouth. Только всё это понятно - в условия кризиса выпускать один автомобиль под десятью эмблемами не прокатит. Интересно, а что будет с Saab?
А ещё всё от того же GM в этом году не было показано ни одного кроссовера. Возможно я что-то пропустил, но тенденция радует. Если пару лет назад был бум на "паркетники", то сейчас это спадает. Да, мир "радуют" машины вроде BMW X6 и Acura ZDX, но их время скоро пройдёт. Их просто не будут покупать, поскольку они бесполезны. Из "паркетников" выживут лишь очень дорогие и престижные машины вроде BMW X5, да и то в очень малом количестве.
Дела ещё лучше, или хуже - кому как. А именно - это означает, что любых внедорожных проявлений на дорогах будет в скором времени очень мало. Для меня это хорошо, поскольку 4х4 должен использоваться по делу, а не для понтов вроде "Смотри, какая у меня крутая тачка! На ней 4х4!" (причём большинство владельцев таких машин даже и не знают, что 4х4 означает). И я искренне надеюсь, что автопромышленность выдаст нам ещё хороших внедорожников. Вы можете сказать, мол, Toyota Land Cruiser 200 - самый настоящий внедорожник. И будете правы лишь отчасти, поскольку это - не внедорожник. Оставим дизайн, созданный изобретателем мыла в стороне - мы о внедорожных качествах. А они то у настоящего внедорожника не должны быть модными, чтобы устареть через полгода. Настоящий внедорожник - это надолго. Возьмём для примера всё ту же LC80. Скажите, вы серьёзно полезете в грязь на LC200? Правильно, нет. И дешёвой версии для offroad не наблюдается.
Грустно всё это. Внедорожники вымирают. Очень надеюсь в ближайший год увидеть достойную новинку в этом сегменте. Я своё повествование закончил, жду отзывов (если вообще кому-то это интересно). Всем спасибо, все свободны.
P.S. Кто-нибудь может представить себе Chevrolet Tahoe с V8, который расходует бензин как Ока? Я - нет.

Это моё сообщение с другого блога, опубликованное 20 Мая этого (2009) года. Я переехал на блоггер, поскольку он удобнее. Осталось перенести пару сообщений, и пойдут полностью новые, написанные для этого блога. Старый я удалю. Впрочем, это уже никому неинтересно. Интересно то, что GM - банкрот. Прошло времени всего ничего...Мне мягко говоря обидно. Не выдержал гигант.
Вымирают...

Открытие

Всех приветствую. Я, Фёдор Глумов, известный в интернете под никами Fedor006 и FeDoR.exe, решил открыть свой блог. Основная тема - мои рассуждения об автомобилях, а так же моё творчество.Итак, начну с того, что все автомобили этого года - дерьмо. Да-да, вы не ослышались. Ну скажите, что в этом году вышло хорошего? Ужасные концепты от японцев? Отвратительная Porshe Panamera, которая задом напоминает "девятку"? Нет, я не ненавистник новых автомобилей. Есть действительно интересные экземпляры и сейчас. Но, повторюсь - 2009 год в автомобильном плане начался дерьмово. Прошло уже почти полгода, и ничего стоящего!А теперь немного моих размышлений на тему отечественного транспорта, а именно - о Волге Сайбер. Нет, Volga Siber. Не Волга и не ГАЗ, а именно так. Модно? Возможно. Однако под модным названием скрывается изначально не слишком удачный Крайслер, которому к тому же сделали рестайлинг на манеру китайского автопрома. А это позор, для завода, который выпустил такой автомобиль, как ГАЗ-21. Впрочем, о "китайцах" и вообще дешёвом транспорте потом. Мне удалось на ММАС-2009 посидеть в Сайбере. Что сказать? Дёшево, но на выставочном образце всё было подогнано ровно, а в салоне было удобно сидеть. Отмечу немаленький багажник. А с другой стороны? Машина низкая - огромный минус для "баржи". Садиться элементарно неудобно. А так же у машины маленький дорожный просвет - ой, она точно не для российских дорог... А ведь задумка была неплохая! Но машину не покупают. Нет, почему, покупают - я вижу недалеко от дома один такой Сайбер. Его уже "обули" в колхозные литые диски. Но это, пожалуй, исключение. Сайберу не стать Волгой, поскольку Волга была всегда частой гостьей на дорогах. Повторюсь, задумка была неплохая, но ГАЗ ошибся во многом. Хотя бы в выборе машины, которую они производят. Этот Крайслер был устаревшим уже когда только появился. А так же в редизайне - передок очень отторгает. Могли бы сделать и получше, но пока мне это напоминает... пингвина. Неулюже, аляписто. А кто что думает о Сайбере? Интересно знать.А теперь поговорим о том, что заполняет наши дороги, а именно о Логанах и китайских недоавтомобилях. Признаюсь - я обоих терпеть не могу. Рено Логан - не машина, а недоразумение. В нём даже нормальных ручек на внутренних сторонах дверей нет! И это в 2009 году. Хотя, когда там появился Логан? 2004? Пускай, 2004. Всё равно - ужас. А ещё он выглядит как будто дизайн делал пьяный Джумшут. Дядя Вася с гаража и то лучше бы нарисовал. Китайские же автомобили - отдельная тема. Не знаю, каким надо быть лохом, чтобы купить этот кусок собачьего говна. Какого чёрта из-за каких-то лохов я должен видеть, как улицы наших городов захламляет этот хлам?! Китайские машины ужасны. Вспомнился бородатый анекдот: китайцы сделали свою первую машину, увеличив масштабную модельку. Похоже на правду. И, точно, с того времени они не продвинулись вперёд ни на шаг! Нет, почему, продвинулись - теперь наши улицы отравляют не только пикапы, но и уродливые пародии на европейские и японские легковушки. Вы представляете, они умудрились скопировать всё! От Daewoo Matiz до Bentley! Ужас. Я надеюсь, люди через пару лет оклемаются, и перестанут покупать это барахло. Дешёвый сыр где? Правильно - на помойке.Я излил всё накипевшее за сегодняшний день, и отлучаюсь на некоторое время. Блог буду стараться почаще обновлять. Надеюсь, кому-то мои мысли покажутся интересными, или наоборот - но я рад любым обсуждением моих соображений. До скорых встреч!